Jelcz M11 #433

Jelcz M11 #433 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 803R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja SAG 0500, którą dostał w 1995 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały. W 1995 roku został sprzedany do MPK Zduńska Wola. W czasie remontu autobus został przerobiony na dwudrzwiowy i pomalowany w barwy siwo - niebieskie. Teraz autobus przypomina wyglądem Jelcza 120M.

Jelcz M11 #434

Jelcz M11 #434 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 804R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1994 roku, następna jego rejestracja ZEC 1574, którą dostał w 1994 roku, z nią jeździł do 1997 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1993 roku i po remoncie w 1994 roku, wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. Tego Jelcza M11 od innych Jelczy M11, odróżniały drzwi pomalowane w barwy zakładowe. W 1997 roku został sprzedany do PKM-u Bytom. Właścicielem autobusu był Pan Jasiu.

Jelcz M11 #435

Jelcz M11 #435 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza i ostatnia jego rejestracja ZGA 839R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1995 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały. W 1995 roku został sprzedany.

Jelcz M11 #436

Jelcz M11 #436 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 840R, którą dostał w 1986 roku, z tą rejestracją jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 6965, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł 1997 roku, następna jego rejestracja KAO 754X, którą dostał w 1997 roku, z nią jeździł do 2003 roku, następna jego rejestracja SY 05249, którą dostał w 2003 roku, z nią jeździł przez parę miesięcy w 2003 roku, następna jego rejestracja SY 02903, którą dostał w 2003 roku, z nią jeździł do 2005 roku i ostatnia jego rejestracja SY 09102, którą dostał w 2005 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1994 roku i po remoncie w 1994 roku wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. W 1997 roku został sprzedany do PKM-u Bytom, u tego przewoźnika, jeździł do 2006 roku. W 1998 roku dostał numer #7314, z którym jeździł do 2003 roku. W 2003 roku dostał drugi numer #7321, z którym jeździł do 2005 roku i ostatni jego numer #7331, który dostał w 2005 roku, z nim jeździł do 2006 roku. W 2006 roku, autobus został skasowany.

Jelcz M11 #438

Jelcz M11 #438 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 842R,którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1994 roku, następna jego rejestracja ZEB 3192, którą dostał w 1994 roku, z nią jeździł do 2000 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1994 roku i po remoncie, wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. Od innych Jelczy M11 w barwach zakładowych, odróżniał go, bardzo ciemny odcień koloru zielonego. W 2000 roku został sprzedany, do województwa leszczyńskiego.

Jelcz M11 #439

Jelcz M11 #439 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 843R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1999 roku, następna jego rejestracja GS 39904, którą dostał w 2008 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1994 roku i po remoncie, wyjechał z pomalowanym, w barwy zakładowe przodem i tyłem. W 1999 roku został sprzedany na remont do Kapeny, gdzie został przerobiony na dwudrzwiowy, a później po remoncie, w 2000 roku został sprzedany, do Zakładu Gospodarki Komunalnej w Jezierzycach. Do 1999 roku, autobus woził reklamę LG. Obecnie autobus jest pomalowany na kolor pomarańczowy.

Jelcz M11 #440

Jelcz M11 #440 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. W 1995 roku wyjechał w barwach zakładowych i dostał reklamę LG, z którą jeździł do 1999 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 844R, którą dostał w 1986 roku, z tą rejestracją jeździł do 1994 roku, później dostał rejestrację ZEB 1805, z którą jeździł do 2000 roku, następna jego próbna rejestracja L50 0071, którą dostał w 2000 roku, z nią jeździł parę miesięcy, po czym dostał zwykłą rejestrację LZ 01981. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1994 roku i po remoncie, wyjechał z pomalowanym, w barwy zakładowe przodem i tyłem. W 2000 roku został sprzedany do PKS-u Zamość. W PKS-ie ten wóz został przerobiony na dwudrzwiowy, po czym dostał tylne drzwi otwierane na klamkę. Obecnie autobus jest cały żółty.

Jelcz M11 #441

Jelcz M11 #441 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 845R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1996 roku, następna jego rejestracja ZEB 6964, którą dostał w 1996 roku, z nią jeździł do 2000 roku, następna jego rejestracja WGR G767, którą dostał w 2000 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w MZK w 1993 roku. Po remoncie, wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. W 1996 roku miał drugi remont w MZK. Po remoncie wyjechał z reklamą linii nocnej, z którą jeździł do 2000 roku. W 2000 roku, został sprzedany do PKS-u Grójec, gdzie dostał nowy numer boczny #01055. W PKS-ie ten wóz został przerobiony na dwudrzwiowy, po czym dostał tylne drzwi otwierane na klamkę. Obecnie autobus jest pomalowany na kolor: żółto-biało-błękitny.

Jelcz M11 #442

Jelcz M11 #442 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGA 846R, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1994 roku, następna jego rejestracja ZEB 3451, którą dostał w 1994 roku, z nią jeździł do 2000 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1994 roku i po remoncie, wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. W 1996 roku wyjechał cały biały, z reklamą DHL, z którą jeździł do 2000 roku. W 2000 roku został sprzedany gdzieś do województwa lubelskiego.

Jelcz M11 #451

Jelcz M11 #451 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 835B, którą dostał w 1987 roku, z którą jeździł do 1996 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 3348, którą dostał w 1996 roku, z nią jeździł do 2006 roku. Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w Kapenie w 1996 roku i po remoncie w 1996 roku wyjechał pomalowany w barwy zakładowe. W 2006 roku w Bralinie został skasowany. Woził na sobie dwie reklamy: Bortnowskiego i Skansenu w Ochli. Właścicielem wozu był Tpr.

Jelcz M11 #452

Jelcz M11 #452 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 836B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1995 roku. Na początku wyjechał pomalowany tak jak Ikarusy 280.26 z roku 1986, czyli: biało-czerwony, a czerwony był, aż do dołu. W 1995 roku został sprzedany w województwo sieradzkie.

Jelcz M11 #454

Jelcz M11 #454 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 837B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 0682, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2004 roku Na początku wyjechał cały biało-czerwono-biały, po czym miał remont w MZK w 1995 i 2000 roku. Po remoncie w 1995 roku i 20000 roku, wyjechał pomalowany w barwy zakładowe - tylko przód i tył. W 2004 roku w Bralinie został skasowany. Woził na sobie trzy reklamy: Intermarche, Foto Stawskiego i Fuławki.

Jelcz M11 #456

Jelcz M11 #456 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 881B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 5398, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 1998 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1995 roku miał remont w MZK, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. W 1998 roku został sprzedany.

Jelcz M11 #457

Jelcz M11 #457 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 880B, którą dostał w 1987 roku, Następna jego rejestracja ZEB 6862. Na początku wyjechał pomalowany, na kolor biało-czerwono-biały. W 1994 i w 1997 roku miał remont w MZK. Po remoncie w 1994 roku, wyjechał pomalowany cały w barwy zakładowe. Po następnym remoncie w 1997 roku, wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe, przodem i tyłem. W 2002 roku został skasowany. Woził reklamę Agromaxu.

Jelcz M11 #458

Jelcz M11 #458 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 879B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 2231, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2002 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku miał remont w MZK, po którym wyjechał, z pomalowanym w barwy zakładowe, przodem i tyłem. W 2002 roku został skasowany. Woził trzy reklamy towarzystwa ubezpieczeniowego Hestia, Biedronki i salonu obuwia Traf.

Jelcz M11 #459

Jelcz M11 #459 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 878B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeżdził do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 5087, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2000 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. Od 1991 do 1995 roku, jeździł pomalowany na kolor żółty. W 1995 roku miał remont w MZK, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. Po kosmetyce nadwozia w 1997 roku, wyjechał, z pomalowanym w barwy zakładowe, przodem i tyłem. W 2000 roku został sprzedany. Woził trzy reklamy Piasta, Atlasu i radia ZET.

Jelcz M11 #460

Jelcz M11 #460 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1987 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 877B, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1997 roku, następna jego rejestracja LNG 7600, którą dostał w 1997 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1993 roku miał remont w Kapenie, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. W 1997 roku został sprzedany do województwa leszczyńskiego.

Jelcz M11 #474

Jelcz M11 #474 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1988 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 473X, którą dostał w 1988 roku, z nią jeździł do 1994 roku, następna jego rejestracja ZEB 6782, którą dostał z nią jeździł do 1998 roku, następna jego rejestracja KBM 8070, którą dostał w 1998 roku, następna jego rejestracja SBE 57AF, z którą jeździł do 2006 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1994 roku miał remont w MZK, po którym wyjechał pomalowany cały na błękitno, a w 1996 roku jeździł cały pomalowany na kolor ciemnożółty. Został sprzedany w 1998 roku do KZNS Solec Kujawski i po paru miesiącach został sprzedany do PKM-u Sosnowiec, gdzie otrzymał nowy numer boczny #0022 i został pomalowany na kolor biało-czerwono-biały, później po remoncie w PKM-ie Sosnowiec w 2004 roku, wyjechał bordowo-biało-bordowy. W sierpniu 2005 roku, wyjechał pomalowany na kolor czerwono-biało-czerwony. Woził reklamy Stalhurta i Stalexportu. W 2006 roku został skasowany.

Jelcz M11 #475

Jelcz M11 #475 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1988 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGB 475X, którą dostał w 1988 roku, z nią jeździł do 2003 roku, następna jego rejestracja FZ 15263, którą dostał w 2003 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1994 roku, wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe, przodem i tyłem. W 2003 roku został przerobiony na naukę jazdy. W 2007 roku został skasowany. Miał trzy remonty w MZK w 1994, 1998 i w 2003 roku. Woził reklamy Warty i Minimala.

Jelcz M11 #482

Jelcz M11 #482 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1988 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 419C, którą dostał w 1988 roku, z nią jeździł do 2006 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. Po remoncie w 1997 roku, wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem. W 2002 roku wyjechał cały w barwach zakładowych. Miał dwa remonty w MZK w 1997 i w 2002 roku. Woził reklamę Fuławki. W 2006 roku został skasowany.

Jelcz M11 #492

Jelcz M11 #492 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 709C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1990 roku, następna jego rejestracja ZGA 289V, którą dostał w 1990 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 6863, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem, a w 2003 roku wyjechał cały pomalowany w barwy zakładowe. Miał dwa remonty w MZK w 1997 roku i w 2001 roku. W 2006 roku został sprzedany do przewoźnika Zagozda / Henzago Ruda Śląska, gdzie jeździł do 2007 roku, z tym samym numerem bocznym. W 2007 roku został skasowany. Woził reklamę Kresiela.

Jelcz M11 #493

Jelcz M11 #493 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 791C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 5431, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2006 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem. Miał dwa remonty w MZK w 1996 i w 2000 roku. W 2006 roku został skasowany. Woził reklamy: Sto Marketu, Pool-Spa i Lewiatana

Jelcz M11 #494

Jelcz M11 #494 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 792C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1999 roku, następna jego rejestracja ZNA 9843, którą dostał w 1999 roku, z nią jeździł do stycznia 2009 roku. W styczniu 2009 roku, dostał nową rejestrację SGL 1S93, z nią jeździł do listopada 2009 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1999 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem, a w 2005 roku wyjechał cały pomalowany w barwy zakładowe. Miał dwa remonty w MZK w 1999 i w 2004 roku. W 2007 roku został przerobiony na pogotowie techniczne. Woził reklamę Carcade Leasing. Obecnie autobus jest po malowaniu. W styczniu 2009 roku, autobus został sprzedany, do przewoźnika TLA Kunrów. Na przełomie listopada i grudnia 2009 roku, został sprzedany przez TLA Kunrów.

Jelcz M11 #495

Jelcz M11 #493 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 793C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 2006 roku Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem, a w 2002 roku wyjechał cały pomalowany w barwy zakładowe. Miał dwa remonty w MZK w 1998 i w 2002 roku. W 2006 roku został skasowany. Woził reklamę BGŻ-tu.

Jelcz M11 #496

Jelcz M11 #496 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 794C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 1292, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2006 roku następna jego rejestracja POS HR91. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem. Miał dwa remonty w MZK w 1996 i w 2000 roku. W 2006 roku został sprzedany do PPKS-u Ostrów Wielkopolski. Woził reklamę Bankowego Towarzystwa Leasingowego.

Jelcz M11 #497

Jelcz M11 #497 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1989 roku. Pierwsza jego rejestracja ZGC 795C, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1999 roku, następna jego rejestracja ZNA 5195, którą dostał w 1999 roku, z nią jeździł do 2004 roku, następna jego rejestracja SRS E412, którą dostał, na parę miesięcy w 2006 roku, następna jego rejestracja KXR 2758, którą dostał w 2006 roku, z nią jeździł do 2008 roku, następna jego rejestracja SL 45091, którą dostał w 2008 roku. Na początku wyjechał pomalowany biało-czerwono-biały. W 1996 roku wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem. Miał dwa remonty w MZK w 1996 i w 2000 roku. W 2004 roku został sprzedany na remont do Bralina, po którym w 2006 roku wyjechał, przerobiony na wersję Jelcza L11. W 2006 roku został sprzedany do przewoźnika Zagozda / Henzago Ruda Śląska. Woził reklamy: Eltor-Polu, PKO i Purmo. Obecnie jest pomalowany na kolor biało-błękitny.