Ikarus 280.26 #382

Ikarus 280.26 #382 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 941V , którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1990 roku, następna jego rejestracja ZGC 767H, którą dostał w 1990 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 1751, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2001 roku i ostatnia jego próbna rejestracja F7 5002, którą dostał w 2001 roku. W 1992 roku miał remont w Kapenie, po którym wyjechał biało-czerwony (czerwony od szyb w dół). W 2001 roku został sprzedany gdzieś w Lubuskie. Woził dwie reklamy: PZU i Credit Leasing Assistance.

Ikarus 280.26 #383

Ikarus 280.26 #383 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 942V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1987 roku, następna jego rejestracja ZGC 348K, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1991 roku i ostatnia jego rejestracja ZGU 5018, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 2002 roku. Autobus, w 2002 roku, został skasowany w MZK. Woził reklamę Lumelu.

Ikarus 280.26 #384

Ikarus 280.26 #384 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 943V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1987 roku, następna jego rejestracja ZGC 421K, którą dostał w 1987 roku, z nią jeździł do 1991 roku i ostatnia jego rejestracja, którą dostał w 1991 roku ZEC 0991, z nią jeździł do 2000 roku. Autobus, w 2000 roku, został skasowany w MZK. Woził dwie reklamy: Perssona i Radia Zet.

Ikarus 280.26 #385

Ikarus 280.26 #385 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany, na kolor kremowo-brązowy i w 1995 roku, wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe, przodem i tyłem. Pierwsza jego rejestracja ZGA 944V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGC 335K, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku i ostatnia rejestracja ZEB 6774, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2000 roku. W 1995 roku dostał reklamę Konzbud, z którą jeździł, do 2000 roku. Autobus, w 2000 roku, został sprzedany do Kapeny.

Ikarus 280.26 #386

Ikarus 280.26 #384 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 945V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGC 413K, którą dostał w 1991, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 5513, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2005 roku i ostatnia jego rejestracja, którą dostał w 2005 roku DW 7321S, z nią jeździł do 2006 roku. W maju 2000 roku ten autobus został wymalowany cały na biało, podczas happeningu komunikacyjnego Pawła Althamera. W 2006 roku został skasowany w firmie Urbus Wrocław. Woził cztery reklamy: Gazety Wyborczej, Intro Papieru, Banku Śląskiego i LG.

Ikarus 280.26 #387, późniejszy #301, obecny #0618

Ikarus 280.26 #387 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 946V, którą dostał w 1984 roku, z którą jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGC 345K, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 0992, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2000 roku, następna jego rejestracja FZ 01048, którą ostał w 2000 roku, z nią jeździł do 2006 roku i ostatnia jego rejestracja, którą dostał w 2006 roku STA 74YN. W 2006 roku został sprzedany do PKM-u Świerklaniec. Miał remont w Kapenie w 1991 i 2000 roku. Po remoncie w 2000 roku wyjechał z nowym przodem i tyłem oraz wnętrzem. Woził trzy reklamy: Bisatu Astra, Novity i Agromaxu. Autobus, został skasowany, pod koniec czerwca 2009 roku.

Ikarus 280.26 #388, późniejszy #302, obecny #0619

Ikarus 280.26 #388 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 947V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1992 roku, następna jego rejestracja ZEA 6203, którą dostał w 1992 roku, z nią jeździł do 2000 roku, następna jego rejestracja FZ 01089, którą dostał w 2000 roku, z nią jeździł do 2006 roku i ostatnia jego rejestracja, którą dostał w 2006 roku STA 76YN. W 2006 roku został sprzedany do PKM-u Świerklaniec. Miał remont w Kapenie w 1992 i 2000 roku. Po remoncie w 2000 roku wyjechał z nowym przodem i tyłem oraz wnętrzem. Woził cztery reklamy: Sambuca, Topaz, Seven i Spartakiady Zielonogórskich Wodociągów i Kanalizacji. Autobus, został skasowany, pod koniec lipca 2009 roku.

Ikarus 280.26 #389

Ikarus 280.26 #384 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Miał remont w Kapenie w 1992 roku, po którym wyjechał pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 948V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGC 423K, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 1790, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2000 roku. W 2000 roku został sprzedany. Woził, trójkolorową reklamę Credit Leasing Assistance.

Ikarus 280.26 #390

Ikarus 280.26 #390 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 949V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1989 roku, następna jego rejestracja ZGC 757H, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZEB 6779, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 2002 roku. Miał remont w LZNS Lublin w 1992 roku, po którym dostał most napędowy, od Jelcza M11. W 2002 roku został skasowany za MAN-y #206-#210. Woził dwie reklamy: Domu Meblowego Burzyńscy i Masy Hondy. Ten Ikarus, był najdłużej jeżdżącym biało-czerwonym Ikarusem w zielonogórskim MZK.

Ikarus 280.26 #391

Ikarus 280.26 #39przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1984 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGA 950V, którą dostał w 1984 roku, z nią jeździł do 1989 roku, następna jego rejestracja ZGC 097H, którą dostał w 1989 roku, z nią jeździł do 1991 roku. W 1991 roku po zderzeniu z Jelczem PR110D z PKS-u Zielona Góra, został skasowany.

Ikarus 280.26 #392

Ikarus 280.26 #392 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1985 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGB 158H, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGA 700V, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 1765, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2004 roku. W 2004 roku w Bralinie został skasowany. Woził trzy reklamy: Masy Daewoo, Discovery i Zielonogórskiej Telewizji Przewodowej.

Ikarus 280.26 #393

Ikarus 280.26 #393 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1985 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGB 153H, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1992 roku, następna jego rejestracja ZGU 5019, z którą jeździł do 2004 roku. Miał remont w 1991 roku w Kapenie i w 1998 roku w MZK. Woził trzy reklamy: Philipsa, BricoMarche i InterMarche.

Ikarus 280.26 #394

Ikarus 280.26 #392 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1985 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGB 154H, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGB 828Y, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 0251, zktórą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2006 roku. Miał remont w 1991 roku w LZNS Łódź i w 2001 roku w MZK. W 2006 roku został skasowany w Bralinie. Woził pięć reklam: Rehau, Polskiej Wełny, Centrum Daewoo, Panoramy Firm i LG.

Ikarus 280.26 #395

Ikarus 280.26 #395 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1985 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGB 155H, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1990 roku, następna jego rejestracja ZGB 753Y, którą dostał w 1990 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 6027, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2004 roku. Miał remont w 1999 roku w MZK. W 2004 roku został skasowany po zakupie MAN-ów NG272, z BSVAG Braunschweig. Woził reklamy: Alfy i Zielonogórskiej Telewizji Przewodowej.

Ikarus 280.26 #396

Ikarus 280.26 #396 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1985 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor biało-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGB 156H, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1991 roku, następna jego rejestracja ZGC 334K, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 6009, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2006 roku. Miał remont w 1991 roku w Kapeniei w 2000 roku w MZK. W 2006 roku został skasowany w Bralinie. Woził pięć reklam: Hansuateca, Reeboka, Nike, Ziaji i Junkersa

Ikarus 280.26 #448, późniejszy #303, obecny #0620

Ikarus 280.26 #448 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany w barwy biało-czerwone. Pierwsza jego rejestracja ZGB 629D, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEB 4097, z którą jeździł do 2000 roku, następna jego rejestracja FZ 04230, którą dostał w 2000 roku, z nią jeździł do 2006 roku i ostatnia jego rejestracja, którą dostał w 2006 roku STA 75YN. W 2006 roku został sprzedany do PKM-u Świerklaniec, gdzie dostał nowy numer boczny #0620. Miał remont w MZK w 1995 roku i w Kapenie w 2000 roku. W 1992 roku jeździł pomalowany z boku, na kolor czerwono-żółto-różowy. Od innych Ikarusów 280.26 w barwach zakładowych, odróżniał go, bardzo ciemny odcień koloru zielonego, z tym ciemnym, odcieniem koloru zielonego, jeździł do 2000 roku. Po remoncie w 2000 roku, wyjechał z nowym przodem i tyłem oraz wnętrzem. Od 2001 do 2006 roku, służył jako darmobus dowożący ludzi do centrum handlowego Tesco, na bezpłatnej linii 77. Woził na sobie cztery reklamy: Vesty, Piasta, It Serwisu i Tesco. Autobus, został skasowany, pod koniec sierpnia 2009 roku.

Ikarus 280.26 #449

Ikarus 280.26 #449 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany w barwy biało-czerwone. Pierwsza jego rejestracja ZGB 630D, którą dostał w 1986 roku, z nią jeździł do 1993 roku i ostatnia jego rejestracja ZEA 6236, którą dostał w 1993 roku, z nią jeździł do 2004 roku. Miał remont w Kapenie w 1993 roku. Woził na sobie cztery reklamy: wykładzin Perssa, Akceptu, Octopusa i Black Red White. W 2004 roku w Bralinie został skasowany.

Ikarus 280.26 #450

Ikarus 280.26 #450 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1986 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany w barwy biało-czerwone. Pierwsza jego rejestracja ZGB 631D, którą dostał w 1986 roku, z którą jeździł do 1995 roku, następna jego rejestracja ZEC 1443, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2004 roku i ostatnia jego rejestracja WSA 694C, którą dostał w 2004 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Miał remont w Kapenie w 1993, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych i drugi remont w 1998 roku, po którym wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem. Woził na sobie reklamę: Atletic Sport . W 2004 roku został sprzedany do PPKS-u Piaseczno. W PPKS-ie Piaseczno, jeździł do 2007 roku.

Ikarus 280.26 #498

Ikarus 280.26 #498 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 772H, którą dostał w 1990 roku, z którą jeździł do 1996 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 2096,którą dostał w 1996 roku. Miał remont w MZK w 1997 roku, po którym wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem i drugi remont w Bralinie w 2004 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych z nowym przodem i tyłem. Woził na sobie pięć reklam: Automyjni MZK, Europejskiego Funduszu Leasingowego, Nokii, AIG i Castoramy. W grudniu 2008 roku, autobus został sprzedany, do przewoźnika "Buspol" z Warszawy.

Ikarus 280.26 #499

Ikarus 280.26 #499 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 773H, którą dostał w 1990 roku, z którą jeździł do 1998 roku i ostatnia jego rejestracja ZNA 1862, którą dostał w 1998 roku. Miał remont w MZK w 1998 roku, po którym wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem i drugi remont w Bralinie w 2004 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych z nowym przodem i tyłem. Woził na sobie pięć reklam: Społem, Firestone, Mercedes - Benz, referendum wejścia do Unii Europejskiej i Castoramy. W grudniu 2008 roku, autobus został sprzedany, do przewoźnika "Buspol" z Warszawy.

Ikarus 280.26 #500

Ikarus 280.26 #500 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 774H, którą dostał w 1990 roku, z którą jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 1759, którą dostał w 1995 roku. Miał remont w MZK w 2000 roku. Woził na sobie trzy reklamy: Konzbudu, Plus GSM i Castoramy. Został skasowany w 2007 roku.

Ikarus 280.26 #501

Ikarus 280.26 #501 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 775H, którą dostał w 1990 roku, z którą jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 1766, którą dostał w 1995 roku. Miał remont w MZK w 1997 i 2003 roku. Woził na sobie cztery reklamy: Anexu, Coca-Coli, Falcka i Hertza. W 2007 roku autobus został przystosowany do przewozu rowerów. W grudniu 2008 roku, autobus został sprzedany, do przewoźnika "Buspol" z Warszawy.

Ikarus 280.26 #502

Ikarus 280.26 #502 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 907C, którą dostał w 1991 roku, z którą jeździł miesiąc i w tym samym roku dostał drugą rejestrację ZGC 425K, z którą jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEB 6770, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Miał remont w MZK w 2001 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. Tego Ikarusa odróżniał od innych trójkolorowy przód i tył. Woził na sobie trzy reklamy: Agromaxu, Tobi i Szyldów. Został skasowany w Bralinie w 2007 roku.

Ikarus 280.26 #503

Ikarus 280.26 #503 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1990 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 908C, którą dostał w 1991 roku, z nią jeździł miesiąc i w tym samym roku dostał drugą rejestrację ZGC 326K, z którą jeździł do 1998 roku i ostatnia jego rejestracja ZNA 1837, którą dostał w 1998 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Miał remont blacharki w MZK w 1998 roku, po którym wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem i drugi remont w Bralinie w 2002 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakłaowych. Woził na sobie cztery reklamy: Budopexu, Veluxa, Plus GSM i towarzystwa ubezpieczeniowego Uniqa. Został skasowany w Bralinie w 2007 roku. Właścicielem autobusu, był bardzo miły kierowca Zbyszek.


Ikarus 280.26 #504

Ikarus 280.26 #504 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1991 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 909C, którą dostał w 1991 roku, z którą jeździł miesiąc i w tym samym roku dostał drugą rejestrację ZGC 327K, z którą jeździł do 1995 roku i ostatnia jego rejestracja ZEB 6782, którą dostał w 1995 roku. Miał remont w MZK w 2007 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. Od 2006 do 2008 roku, służył jako darmobus dowożący ludzi do centrum handlowego Tesco, na bezpłatnej linii 77. Woził na sobie pięć reklam: Hurtusa, radia Złote Przeboje, Plus GSM, Zielonogórskiej Telewizji Przewodowej i Hertza.

Ikarus 280.26 #505

Ikarus 280.26 #505 przyszedł do MZK w maju 1991 roku. Autobus został wyprodukowany w 1991 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany na kolor kremowo-czerwony (czerwony aż do dołu). Pierwsza jego rejestracja ZGC 417K, którą dostał w 1991 roku, z którą jeździł miesiąc i w tym samym roku dostał drugą rejestrację ZGC 328K, z którą jeździł do 1996 roku i ostatnia jego rejestracja ZEC 1837,którą dostał w 1996 roku, z nią jeździł do 2007 roku. Miał remont w MZK w 1998, po którym wyjechał z pomalowanym w barwy zakładowe przodem i tyłem i w 2003/4 roku, po którym wyjechał cały w barwach zakładowych. Woził na sobie dwie reklamy: Elmara i Kablówki. W grudniu 2008 roku, autobus został sprzedany, do przewoźnika "Buspol" z Warszawy.

Ikarus 280.26 #507

Ikarus 280.26 #507 przyszedł do MZK w 1992 roku, odkupiony od MZK Warszawa. Autobus został wyprodukowany w 1981 roku. Wyjechał w maju 1991, pomalowany w barwy biało-czerwono-białe. Pierwsza jego rejestracja WAA 346R, którą dostał w 1981 roku, z którą jeździł do 1991 i w 1991 roku dostał drugą rejestrację ZGB 846Y, z którą jeździł do 1996 roku, następna jego rejestracja ZEC 0252, którą dostał w 1995 roku, z nią jeździł do 1997 roku i ostatnia jego rejestracja SCU 2185, którą dostał w 1999 roku, następna jego rejestracja ZS 78203, z którą jeździ do dziś. Miał remont w MZK Warszawa 1988 roku, po którym wyjechał biało-czerwony (czerwony od szyb w dół) i drugi remont w LZNS w 1991 roku, po którym wyjechał biało-czerwony (czerwony od szyb w dół) i trzeci remont w 1998 roku w Kapenie, po którym wyjechał cały w barwach PKS-u Szczecin. W MZK Warszawa miał numer boczny 2480, a w PKS-ie Szczecin dostał numer boczny 80009. Woził na sobie reklamę Agromaxu. W 1997 roku został sprzedany do Kapeny, a w 1998 roku do PKS-u Szczecin. Autobus obecnie jest pomalowany na kolor granatowo-biało-granatowy.